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Consommer dans le métro, une question d’engagement dans le temps et l’espace

L’article traite de la consommation ambulante dans les pôles d’échanges. À partir d’une enquête qualitative dans quatre sites franciliens portant sur la manière qu’ont les usagers de s’engager dans un pôle d’échanges, il propose une lecture de la consommation ambulante. Au fil des résultats, il apparaît que la consommation dans les espaces de mobilité dépend à la fois des « capabilités » du voyageur et des attri-buts des lieux. La rencontre de ces deux types d’attributs bute cependant sur deux obstacles à la consommation. D’une part, les lieux d’échanges ne peuvent être compris que par le biais de processus cognitifs faisant appel à l’abstraction : pour se déplacer, le voyageur sort mentalement du lieu et se déplace dans le plan de réseau dont les symboles signalétiques sont les seuls référents situés. D’autre part, les lieux sont aménagés de façon que la fonctionnalité prime sur l’aisance.

De la mise en scène à la fiction touristique : la médiation du voyage urbain sur la ligne de métro Xinbeitou à taipei

La ville est souvent pensée comme ensemble d’activités localisées, le transport n’étant que la conséquence de la croissance de la ville et de la distribution spatiale de ces activités, mais ni un « lieu » ni une « activité » à part entière. Cette contribution analyse l’aménagement d’un mode de transport, la ligne de métro Xinbeitou à Taipei, dont l’originalité est de constituer également un dispositif touristique focalisé sur la dimension émotionnelle du voyage : les rames intègrent une mise en scène fictive de la pratique touristique urbaine sans faire référence à la réalité de la ville ou de sa visite. Cette stratégie communicationnelle et touristique se fonde sur des scenarii de fiction pour créer le désir du voyage. Elle est étudiée ici comme un phénomène symbolique révélant un processus de production du sens commun à d’autres situations sociales, et qui s’exprime à travers des dispositifs de communication (les mises en scène).